KwikFit krijgt klantbeoordelingen op verschillende kanalen.
De getoonde totaalscore van 8,8 (94.643 beoordelingen) is daar een
gemiddelde van.
Remmen slijten geleidelijk. Daardoor merk je het soms pas laat, terwijl je remmen juist het belangrijkste veiligheidsonderdeel van je auto zijn. Er is geen uniform antwoord op de vraag hoe vaak je je remmen moet laten vervangen. Dit verschilt namelijk voor elke auto, maar er zijn wel duidelijke richtlijnen én herkenbare signalen waarmee je op tijd actie kunt nemen.
Als vuistregel wordt vaak het volgende aantal kilometers aangehouden waarna remblokken en remschijven aan vervanging toe zijn:
Sommige bestuurders kunnen langer rijden, anderen minder lang. Rijd je veel stadsverkeer met veel remmen, dan slijten blokken en schijven sneller. Rijd je vooral op de snelweg, dan gaan ze meestal langer mee. Belangrijk: de vooras slijt vaak sneller dan achteras, omdat het grootste deel van de remkracht aan de voorkant zit.
Remblokken zijn bedoeld als "slijtdelen": ze drukken tegen de remschijf en nemen een groot deel van de slijtage voor hun rekening. Remschijven slijten ook, maar langzamer, tenzij je lang doorrijdt met versleten blokken of je remmen zwaar belast. Dit gebeurt bijvoorbeeld als je een aanhanger hebt, in de bergen rijdt of een sportieve rijstijl hebt.
Je rijstijl en gebruik maken het grootste verschil. Veel korte ritten, stop-and-go verkeer, laat en hard remmen en zware belading zorgen voor meer slijtage. Ook het type auto speelt mee: zwaardere auto’s en sommige elektrische en hybride auto’s kunnen juist minder remslijtage hebben door regeneratief remmen, al blijven de "gewone" remmen natuurlijk wel nodig (en kunnen ze bij weinig gebruik soms juist sneller last krijgen van roestvorming).
Het is soms lastig om zelf de staat van jouw remsysteem te controleren. Remslijtage gaat namelijk geleidelijk. Maar als je een schurend of piepend geluid hoort tijdens het remmen, kan het zijn dat de remvoeringen en/of remblokken versleten zijn. Of als je harder op het rempedaal moet trappen dan normaal. Sommige auto’s beschikken over een waarschuwingslampje in het dashboard, dat je waarschuwt als er iets mis is met de remmen.
Remblokken geven vaak eerder "waarschuwingen" dan je denkt. Je kunt letten op een piepend of schurend geluid bij remmen, een waarschuwingslampje (bij auto’s met slijtage-indicator), of remmen die minder direct aanvoelen. Soms zie je ook veel donker remstof op de voorvelgen, al is dat niet altijd doorslaggevend. Een belangrijk signaal van slijtage van je remblokken is een hard schrapend geluid van metaal op metaal. Dan zijn de blokken vaak zó ver versleten dat je de schijf beschadigt. Rijd in dat geval niet door.
Slijtage aan remschijven merk je vaak aan trillen tijdens het remmen, en dan vooral in het stuur of rempedaal. Ook merk je het aan dat je remmen die minder soepel doseren. Zichtbare indicatoren zijn diepe groeven, roestranden of zichtbare scheurtjes. Zie je deze, dan is het raadzaam om je remmen te laten controleren. Trillen kan meerdere oorzaken hebben, maar versleten of kromme schijven zijn de meestvoorkomende. Let op: oppervlakkige roest na stilstaan is normaal en remt er vaak snel af. Maar blijft het ruw, of zie je duidelijke randen en putjes, dan kan het de remwerking beïnvloeden.
Te lang doorrijden met versleten remblokken kan je remschijven beschadigen, waardoor je uiteindelijk méér moet vervangen dan nodig was. Bovendien nemen remweg en stabiliteit bij noodstops af. Bij versleten schijven kan de remkracht onregelmatig worden en kun je trillingen krijgen die je controle verminderen.
De beste aanpak is om niet te wachten op klachten, maar je remmen periodiek te laten controleren. Bij een onderhoudsbeurt of bandenwissel kan er vaak snel naar de resterende blokdikte en schijfdikte worden gekeken. Dat is handig, omdat slijtage soms ongelijk gaat (bijvoorbeeld door vastzittende remklauwen of geleidepennen). Als je veel stadsritten rijdt of regelmatig een aanhanger trekt, is het extra verstandig om eerder te controleren.
Dat kan, zolang de schijven nog binnen de minimale dikte vallen en het oppervlak in goede staat is. Maar als schijven al dun zijn, diepe groeven hebben of trillingen veroorzaken, is alleen blokken vervangen meestal zonde. Dan ben je later namelijk alsnog aan de beurt en slijten nieuwe blokken ook minder mooi in.
Remmen slijten geleidelijk, waardoor je het vaak pas laat merkt. Met een korte remmencheck weet je hoe je remblokken en remschijven ervoor staan. Wel zo veilig, zeker vóór je vakantie of met de winter in aantocht.
