KwikFit krijgt klantbeoordelingen op verschillende kanalen.
De getoonde totaalscore van 8,8 (95.465 beoordelingen) is daar een
gemiddelde van.
Remmen slijten langzaam. Daardoor voelt 'nog even doorrijden' vaak onschuldig, totdat het ineens wél misgaat. Versleten remmen kunnen je remweg verlengen, je auto instabiel maken bij hard remmen en in het slechtste geval leiden tot remverlies of schade aan andere onderdelen. In dit artikel leggen we uit wat de risico's zijn per onderdeel (remblokken, remschijven, remklauw, remschoenen/remvoeringen), hoe je een melding moet interpreteren en wat verstandig is als je nog moet rijden.
Een melding of waarschuwing betekent meestal dat de remblokken richting hun slijtagegrens gaan. Hoe lang je dan nog "kunt" rijden is niet in kilometers te garanderen, omdat het afhangt van:
Wat wél een goede vuistregel is: plan zo snel mogelijk een check/vervanging en stel het niet wekenlang uit. Zodra je schurend of krassend geluid hoort, moet je het behandelen alsof het direct is: dan is de kans groot dat je al op metaal remt en je remschijf beschadigt.
Remblokken zijn gemaakt om te slijten. Als ze te ver afslijten, gebeurt meestal dit:
Eerst neemt de remwerking geleidelijk af en kan je rempedaal anders aanvoelen. Daarna kan de slijtage zó ver gaan dat de metalen achterplaat van het remblok de remschijf raakt. Dat geeft een hard schurend geluid en kan diepe groeven maken. Dan ben je vaak niet alleen aan nieuwe blokken toe, maar ook aan nieuwe schijven.
Daarnaast krijg je meer warmteontwikkeling, waardoor remmen kunnen gaan "faden" (minder remkracht bij herhaald remmen) en onderdelen extra belast worden.
'Versleten' kan twee dingen betekenen:
In beide gevallen is het risico dat je remkracht minder voorspelbaar wordt. Je kunt last krijgen van trillen in stuur of pedaal, minder stabiel remmen en in extreme gevallen scheuren of falen bij zware belasting.
Kortom: met licht aangetaste schijven kun je soms nog voorzichtig naar een garage rijden, maar veilig is het niet om ermee door te blijven rijden, zeker niet als je trillingen voelt, de auto trekt bij remmen of je remmen oververhit raken.
Als "kapot" betekent dat de schijf duidelijk beschadigd is (scheur, zware groeven, extreme roest/putten of duidelijk krom), dan is het advies: niet doorrijden behalve, als het echt niet anders kan, een korte rit naar een garage met extra afstand en lage snelheid. Bij twijfel: laat je auto ophalen.
Remschoenen (bij trommelremmen) en remvoeringen slijten net als remblokken. Het verschil is dat slijtage soms minder snel opvalt, omdat trommelremmen minder zichtbaar zijn. Versleten remschoenen kunnen leiden tot:
Doorrijden is hetzelfde verhaal: hoe verder versleten, hoe onvoorspelbaarder. Als je handrem minder pakt of je hoort schuren, laat het controleren.
Een "kapotte" remklauw is vaak één van de gevaarlijkere remproblemen, omdat hij kan:
Zie je rook, ruik je een scherpe brandlucht, wordt een velg extreem heet, of trekt de auto sterk bij remmen? Dan is het beter om niet door te rijden.
Wettelijk ga je al snel richting "onveilig voertuig" als je remmen duidelijk onvoldoende werken. Praktisch is de vraag: is het verantwoord? Dat hangt af van de symptomen. Gebruik deze simpele beslisregel:
Als je niet zeker weet wat er mis is, behandel het dan als belangrijk. Denk bij remproblemen dus niet: "daar kijk ik later wel naar". Zeker bij waarschuwingen die op remdruk of remvloeistof wijzen, of bij duidelijke gedragsverandering van de auto, is het verstandig om te stoppen en hulp te regelen.
Doorrijden met versleten remmen geeft twee grote gevolgen: je neemt een veiligheidsrisico én je maakt de kans groter dat je van "alleen blokken" naar "blokken + schijven + extra onderdelen" gaat. Een vroege check bespaart vaak geld en gedoe.
