ADAS-systeem

Voorruitcamera kalibratie

Wat is ADAS?

ADAS staat voor Advanced Driver Assistance Systems. Dit zijn rijtaak ondersteunende systemen die op steeds meer moderne auto’s te vinden zijn, bijvoorbeeld op de voorruit. Nu nog vaak als optie, maar binnenkort standaard op iedere auto. Deze rijhulpsystemen kunnen een belangrijke bijdrage leveren aan de verkeersveiligheid en bereiden ons stapje voor stapje voor op de komst van de zelfrijdende auto.

Welke ADAS-systemen zijn er?

Lane Keeping System (LKS)
Waarschuwt de berijder als deze per ongeluk de rijbaan verlaat.
Adaptive Cruise Control (ACC)
De moderne variant van de cruise control. Deze signaleert met behulp van een camera de voorliggende auto en stemt hier zijn snelheid op af.
Brake Assist
Dit systeem grijpt automatisch in wanneer er een noodstop gemaakt moet worden en zorgt ervoor dat een aanrijding wordt voorkomen, of de gevolgen worden beperkt.
Verkeersbordherkenning
Dit systeem herkent verkeersborden langs de weg en projecteert deze op het dashboard.
Intelligent Speed Adaption (ISA)
Leest de verkeersborden en waarschuwt de berijder bij overschrijding van de maximum snelheid.

Hoe werken ADAS-systemen?

ADAS-systemen werken met een netwerk aan sensoren en camera’s die op diverse plaatsen in de auto zijn gemonteerd. De meest in het oog springende is de ADAS-camera achter de voorruit.

De sensoren en camera’s zijn als het ware de zintuigen van de auto. Deze zintuigen registeren alles wat er met en om de auto heen gebeurt en geeft deze informatie door aan de centrale computer. De slimme software in de computer weet wanneer welke actie op welk moment nodig is en voert deze razendsnel uit. Bijvoorbeeld als de afstand tot de voorligger te klein is, remt de auto automatisch af.

Kalibratie van de ADAS-camera

Een goede werking van de ADAS-camera is essentieel voor de werking van de ADAS-systemen. De camera en de software zijn binnen bepaalde kaders zelf stellend. De autofabrikant schrijft in een aantal gevallen voor dat de camera opnieuw moet worden gekalibreerd.

Dit is bijvoorbeeld het geval bij het monteren van band/wiel combinaties met een afwijkende diameter of het monteren van nieuwe veren of dempers. Ook bij het vervangen van de voorruit moet de camera opnieuw worden gekalibreerd.

Voordat de camera wordt gekalibreerd moet eerst de wieluitlijning en de bandenspanning zijn gecontroleerd. Wanneer deze afwijken van de specificaties, moeten deze eerst worden afgesteld.

Statisch of dynamische kalibratie

Afhankelijk van de auto kan de kalibratie van de camera statisch of dynamisch plaats vinden. Bij dynamische kalibratie wordt een diagnose toestel aangesloten op de auto en wordt de camera tijdens het rijden gekalibreerd.

Statische kalibratie vindt plaats in de werkplaats met een speciale kalibratie tool. Met behulp van specifieke (meet)apparatuur wordt de camera statisch gekalibreerd.

Vragen over je voorruitcamera?

Wij helpen je graag

088 - 5945348 (lokaal tarief)

Bereikbaar van maandag t/m vrijdag tussen
08.00 - 17.30 uur en zaterdag van 08.00 tot 17.00 uur.

Klantenservice