KwikFit krijgt klantbeoordelingen op verschillende kanalen.
De getoonde totaalscore van 8,8 (94.643 beoordelingen) is daar een
gemiddelde van.
Je hoort ineens een vreemd (blazend) geluid of ruikt uitlaatgassen. Dan is de kans groot dat je uitlaat lekt. Het is één van die problemen die klein kan beginnen, maar waar je niet te lang mee wilt doorrijden, zeker niet vanwege gezondheid (koolmonoxide) en omdat een lek snel groter kan worden. Hier lees je wat je nu het beste kunt doen, hoe je een lek herkent en wanneer je beter meteen actie kunt ondernemen.
Sommige uitlaatlekken zijn vooral vervelend (geluid), andere zijn risicovol. Rijd liever niet door (of alleen kort naar een garage) als je één van de volgende dingen merkt:
Ruik je uitlaatgassen in de cabine? Zet ramen open en ventilatie op buitenlucht, maar zie dit vooral als noodmaatregel. Het probleem moet snel worden opgelost.
Je merkt een uitlaatlek vaak aan veranderingen die je ineens opvallen tijdens het rijden. Het meest herkenbaar is meer geluid dan normaal: de auto klinkt rauwer of harder, alsof hij opeens 'sportiever' is geworden, en dat hoor je vaak het duidelijkst bij optrekken. Soms hoor je ook een sissend of tikkend geluid. Een klein lek bij het spruitstuk of de flexpijp klinkt bijvoorbeeld als een 'pssst' of een tik die meeloopt met het toerental.
Daarnaast kan er uitlaatlucht onder de auto of zelfs in het interieur komen. Zeker als het lek voorin zit (bij de motor) kunnen uitlaatgassen richting de cabine waaien, vooral bij stilstand of in de file.
Ook trillen of rammelen komt voor: als een beugel, rubber of klem los zit, gaat de uitlaat rammelen. Dat is niet altijd het lek zelf, maar wel vaak een aanwijzing dat er iets niet goed vastzit.
Als je na het afkoelen even kijkt, zijn roetsporen of natte plekken een sterke hint: zwarte roetaanslag bij een verbinding of las is vaak precies de plek waar de uitlaat lekt.
De uitlaat krijgt veel te verduren: hitte, water, zout en trillingen. Veelvoorkomende oorzaken zijn:
Je kunt vaak zelf al een paar veilige checks doen om een uitlaatlek beter in te schatten. Luister eerst waar het geluid vandaan komt: een lek voorin bij de motor klinkt meestal anders dan een lek achter bij de demper. Kijk daarna, alleen als het veilig kan, even onder de auto. Kruip nooit onder een hete auto, maar wacht tot alles is afgekoeld en let op roestgaten, losse klemmen en roetsporen. Let ook op de lucht in het interieur: ruik je uitlaat in de auto, zie dat dan als een signaal om het snel te laten controleren.
Wat je beter niet kan doen is zelf gaan kitten of tapen op plekken die heet worden: dat houdt zelden goed en kan losraken.
Kort gezegd: als je dieselauto volgens de registratie een roetfilter hoort te hebben, moet het aanwezig zijn. Dit wordt sinds 2018 (en met name sinds 2023) steeds strenger gecontroleerd bij de APK. Oudere diesels zonder af-fabriek roetfilter hebben niet automatisch een inbouwplicht, maar kunnen wél met toeslagen en beperkingen te maken krijgen.
Vaak wel. Een uitlaat die niet gasdicht is, te veel geluid maakt, los hangt of een emissieprobleem veroorzaakt kan leiden tot afkeur. Ook daarom is vroeg laten oplossen handig: dan voorkom je gedoe vlak voor de keuring.
Twijfel je over de werking van je uitlaat? Kom dan bij ons langs voor een vrijblijvende controle.