Nieuwe katalysator en roetfilter na vervanging bij KwikFit

Wanneer is een roetfilter verplicht?

Een roetfilter ("diesel partikel filter" of DPF) is bedoeld om fijnstof uit de uitlaatgassen van dieselauto's te halen. Veel bestuurders denken dat iedere dieselauto standaard een roetfilter heeft. Bij nieuwere dieselauto's klopt dat meestal, maar bij oudere diesels ligt het net anders. En sinds de APK strenger controleert, is het handig om te weten waar je aan toe bent.

KwikFit

Roetfilter advies

Bijgewerkt: 24 februari 2026

De belangrijkste roetfilterregel in Nederland

In Nederland geldt: als jouw dieselauto volgens de regels een roetfilter moet hebben, dan moet dat roetfilter ook écht aanwezig zijn. Sinds mei 2018 is dat (via de APK-regels) nadrukkelijk vastgelegd voor dieselvoertuigen waarbij de geregistreerde fijnstofuitstoot aan de grenswaarde gekoppeld is.

Vanaf 1 januari 2023 wordt bij de APK bij dieselauto's met een verplicht roetfilter ook extra gecontroleerd of het filter er daadwerkelijk is (en functioneert) met strengere meetmethodes.

Wanneer is een roetfilter dan precies verplicht?

In de praktijk komt het hierop neer:

Situatie 1: je auto is af-fabriek uitgerust met een roetfilter (meestal nieuwere diesels). Dan is het roetfilter onderdeel van de typegoedkeuring en mag je er niet zonder rijden. Verwijderen of onklaar maken is bovendien strafbaar.
Situatie 2: je hebt een oudere diesel die nooit een roetfilter had. Sommige oudere dieselauto's zijn geleverd zonder roetfilter. Dan is er niet automatisch een inbouwplicht. Wel kan zo'n auto wél onder extra regels vallen, zoals de fijnstoftoeslag op de motorrijtuigenbelasting als de fijnstofuitstoot hoog is of niet goed is vastgelegd.

Roetfilter verwijderen is niet zomaar een optie

Is je roetfilter kapot en denk je: "dan haal ik ’m er gewoon uit"? Dat is precies waar veel gedoe ontstaat.

Het verwijderen of onklaar maken van je roetfilter is in Nederland een economisch delict.
Bij de APK kan je auto worden afgekeurd als blijkt dat een verplicht roetfilter ontbreekt.
Er bestaat wel een RDW-procedure waarbij je in sommige gevallen de roetfiltergegevens uit het kentekenregister kunt laten verwijderen, maar dat heeft gevolgen, zoals fijnstoftoeslag (en soms een andere emissieklasse).

Hoe check je of een roetfilter verplicht is voor jouw auto?

Je hoeft niet onder de auto te kruipen. Dit zijn de praktische checks:

1. Kijk in het RDW-kentekenregister naar de gegevens over fijnstofuitstoot / milieugegevens.
2. Is je diesel van een nieuwere emissieklasse (veel Euro 5/6 diesels) en was er af-fabriek een roetfilter? Dan is het in de praktijk vrijwel altijd verplicht.
3. Twijfel je omdat je een importauto of een oudere diesel hebt? Dan is RDW-check extra belangrijk, omdat registratiegegevens bepalend kunnen zijn voor toeslagen en controlepunten.

Wat als je roetfilter problemen geeft?

Een roetfilter gaat vaak niet zomaar ineens kapot, maar kan wel verstopt raken, zeker bij veel korte ritten. Je merkt dan soms vermogensverlies, een motorstoringslampje of een regeneratie die vaak terugkomt. In zo'n geval is het meestal slimmer om te diagnosticeren, reinigen of vervangen (afhankelijk van de situatie) dan om te denken aan verwijderen, omdat dat juridisch en technisch vaak slecht uitpakt. Daarnaast wil je natuurlijk dat je auto gewoon probleemloos door de APK-keuring komt.

Kort gezegd: als je dieselauto volgens de registratie een roetfilter hoort te hebben, moet het aanwezig zijn. Dit wordt sinds 2018 (en met name sinds 2023) steeds strenger gecontroleerd bij de APK. Oudere diesels zonder af-fabriek roetfilter hebben niet automatisch een inbouwplicht, maar kunnen wél met toeslagen en beperkingen te maken krijgen.

Twijfel je over de werking van het roetfilter? Kom dan bij ons langs voor een vrijblijvende controle.

Zoek jouw dichtstbijzijnde vestiging