KwikFit krijgt klantbeoordelingen op verschillende kanalen.
De getoonde totaalscore van 8,8 (92.590 beoordelingen) is daar een
gemiddelde van.
Een automaat rijdt best relaxed: geen koppeling, geen schakelen, gewoon gas en rem. Toch zien we in de praktijk dat veel problemen met automatische versnellingsbakken ontstaan door kleine gewoontes, zoals te snel schakelen tussen standen of de auto hellingparkeren zonder de handrem te gebruiken. Met een paar simpele regels rijd je soepeler én help je de versnellingsbak langer mee te gaan.
Bij de meeste automaten zie je deze standen:
Bij sommige automaten zie je ook de volgende standen:
Het meest efficiënt in een automatisch geschakelde auto rijd je zo: zet de bak in D, laat de auto rustig wegrijden en doseer je gas. In een file kun je beter de auto rustig laten rollen door de rem los te laten en daarna weer te remmen, in plaats van steeds een beetje gas te geven om vooruit te kruipen en vervolgens meteen weer te remmen. Dat constante gas–rem–gas geeft onnodige belasting en zorgt vaak ook voor schokkerig rijden. Als je parkeert, maak er een vaste volgorde van: eerst volledig stil, dan schakelen naar P.
Rijd je in de bergen of met een aanhanger? Dan kan Sport of handmatig schakelen helpen om de bak minder te laten zoeken en om meer controle te houden bij afdalen.
Dit zijn de klassiekers die slijtage kunnen versnellen:
Een belangrijke parkeertip: zet bij hellingen eerst de auto op de rem, trek de handrem aan en zet dan pas naar P. Zo voorkom je dat alle spanning op de parkeerpal in de bak komt te staan.
Veel mensen denken dat een automaat een 'gesloten' systeem is dat geen onderhoud nodig heeft. In de praktijk is transmissieolie juist belangrijk voor smering, koeling en schakelcomfort. Of en wanneer olie vervangen moet worden, hangt af van type automaat en het voorschrift van de fabrikant. Bij sommige auto’s staat het als periodiek onderhoud in het schema, bij andere wordt het pas geadviseerd bij bepaalde kilometerstanden of klachten.
Signalen dat onderhoud of controle verstandig is: schokken bij schakelen, slippen (toeren omhoog maar weinig versnelling), vertraagd aangrijpen (bij wegrijden), vreemde geluiden of lekkage.
Een automaat kan heel lang meegaan, maar er is geen vast getal. Bij normaal gebruik en goed onderhoud is een levensduur van honderdduizenden kilometers haalbaar. De grootste verschillen komen door rijstijl, belasting (veel trekken/bergen/stadsfile) en of de juiste olie op tijd is gecontroleerd of ververst volgens advies.
Kort gezegd: een automaat slijt niet ineens, maar slechte gewoontes en oude olie kunnen het proces wel versnellen.
Goed rijden met een automaat is vooral: rustig schakelmomenten behandelen, altijd volledig stilstaan vóór je van richting wisselt, en slim omgaan met hellingen en fileverkeer. Combineer dat met onderhoud volgens voorschrift en je automaat blijft meestal lang soepel rijden.
